ІСТОРІЯ ВЕСНИ

Пружини бувають двох типів - безспіральна та спіральна. Безспіральна пружина була
навколо назавжди. Чудовим прикладом безспіральної пружини є лук і стріла. Був лук і стріли
щоб допомогти з їжею та захистом. Це одна з найбільш ранніх весняних технологій. У будь-який час рядок є
затягнутий, щоб створити відскок, який можна вважати «пружиною».

ІСТОРІЯ ПОЧИНАЄТЬСЯ

У 1300-х роках

У 18 ст

У 1493р

У 1300-х роках у колісницях використовували пружинну технологію. Колісниці мали складну пружину і
вбудована система підвіски, яка допомогла їм проїхати більше миль.

Листові пружини
У 18 столітті французи поставили тарілку на карету. Ця металева пластина вважається листовою пружиною, це
була першою листовою ресорою, використаною на автомобілі.

Пістолет
У 1493 році Леонардо да Вінчі вбудував першу пружину в пістолет. Ця пружина була налаштована саме під пістолет.
Це дозволяло стріляти з пістолета однією рукою. Ця весна була початком
революціонізуючи зброю. Сучасна зброя використовує всі види пружинних технологій, щоб забезпечити ефективну роботу зброї.

У 1763 році

У 1857 році

Перша спіральна пружина
Лише в 1763 році Р. Тредвелл винайшов першу в історії спіральну пружину. Це був британський патент, номер
792. Вважалося кроком вгору від листової пружини. Листову ресору потрібно було часто змащувати, і це було
досить скрипить. Найкращим було те, що пружину не потрібно було розводити.
Слово котушка означало намотування циліндрично або спірально.

У 1857 році була створена перша сталева гвинтова пружина
винайшли. Його використовували для сидінь стільців,
З моменту винаходу цих гвинтових пружин пружини використовувалися у всьому, від взуття до
батути. Пружини допомагають зробити автомобільну промисловість такою, якою вона є сьогодні. Пружини використовуються в усіх типах
машини, і вони справді допомагають світу обертатися.