DIE GESKIEDENIS VAN DIE LENTE

Daar is twee soorte vere - nie-gedraaide veer en kronkelveer. Die nie-opgerolde veer is
vir ewig rond. 'n Goeie voorbeeld van 'n nie-gedraaide veer is 'n pyl en boog. 'n Pyl en boog was
rond om te help met kos en beskerming. Dit is een van die vroegste lente-tegnologieë. Enige tyd wat 'n tou is
stywer gemaak om 'n weiering te skep, wat as 'n "veer" beskou kan word.

GESKIEDENIS BEGIN

In die 1300's

In die 18de eeu

In die 1493

In die 1300's was daar veertegnologie wat in strydwaens gebruik is. Waens het 'n komplekse lente en
veringstelsel ingebou, wat gehelp het om hulle meer myl te gee.

Leaf Springs
In die 18de eeu het die Franse 'n bord op 'n koets gesit. Hierdie metaalplaat word beskou as 'n bladveer, dit
was die eerste bladveer wat ooit op 'n voertuig gebruik is.

Die Pistool
In 1493 het Leonardo Da Vinci die eerste veer in 'n pistool gebou. Hierdie veer is net vir die pistool aangepas.
Dit het dit moontlik gemaak dat die pistool in 'n enkele hand afgeskiet kon word. Hierdie lente was die begin van
rewolusie van die geweer. Gewere gebruik vandag allerhande veertegnologie om gewere doeltreffend te laat werk.

In die 1763

In die 1857

Die eerste kronkelveer
Dit was eers in 1763 toe R. Tradwell die eerste kronkelveer ooit uitgevind het. Dit was 'n Britse patent, nommer
792. Dit is beskou as 'n tree op vanaf die bladveer. Die bladveer moes gereeld gesmeer word en was
nogal piep. Die beste was dat die veer nie uitmekaar gesprei hoef te word nie.
Die woord spoel het bedoel om silindries of spiraalvormig te draai.

In die jaar 1857 was die eerste staalspoelveer ooit
uitgedink. Dit is gebruik vir stoelsitplekke,
Sedert die uitvindings van hierdie kronkelvere, is vere gebruik in alles van skoene tot
trampoliens. Vere help om die motorbedryf te maak wat dit vandag is. Vere word in elke tipe gebruik
masjinerie en hulle help regtig om die wêreld te laat rondloop.